Read Time:6 Minute, 3 Second

On le sait, le budget automobile est une part importante de nos dépenses annuelles.
Malgré les efforts déployés, les bonnes habitudes acquises, posséder (et entretenir) un véhicule a coûté plus cher en 2016 qu’en 2015.

Basée sur l’étude publié par l’Automobile Club Association, voici une synthèse du budget automobile 2016 – car identifier ce qui a occasionné plus de frais, c’est la 1ère étape pour faire baisser ce poste de dépenses.

On est parti du fait que 2016 a connu un taux d’inflation de 0.2%.

À la loupe, quatre véhicules représentatifs du parc automobile français en 2016 : une Renault Clio essence, une Peugeot 308 diesel, une Dacia Logan diesel et une Toyota Prius (électrique et essence). Il ne s’agit là que d’une synthèse, si vous voulez accéder à l’étude complète, en fin d’article vous retrouverez le lien.

Rouler en Clio Essence, en 2016, a coûté …

RENAULT CLIO TCe 90 Energie E6 Zen – 90ch, 5CV, 5 portes, 105 g de CO2, bonus neutre
Consommation moyenne : 7.6l/100 km

en carburant : pour 8 469 km parcourus, 5 883 € soit 0,695 € le kilomètre
en assurance : 0.8 % d’augmentation des primes globales, soit 4x le taux d’inflation. Pourquoi ? notamment parce que les pièces de rechange Renault ont augmenté de 2.5%, mais aussi parce que les statistiques sont défavorables à une baisse des primes. Plus d’accidents, qui ont coûté plus cher aux assureurs tant en dégâts matériels qu’en soins médicaux. Un autre facteur identifié par l’étude : « complexification des véhicules à réparer ».
en taxes : on réalise que plus d’un quart du budget automobile de la Clio est dédié aux taxes, principalement celles que l’on acquitte à la pompe.
1 590 € soit 27 % du budget… soit 1 € de taxes tous les 5 km.

Selon vous, aurait-elle coûté moins cher en version diesel, cette clio ? Réponse à la fin de l’article !

Rouler en SUV en 2016, tout un luxe ?

PEUGEOT 308 1,6l Blue HDI – 100ch Access S&S, 5 CV, 5 portes, 99g de CO2, bonus neutre
Consommation moyenne : 5.2l/100 km

en carburant : 8 335 € pour 15 739 km parcourus, soit 0,53 € le kilomètre
Le gazole ayant baissé d’ 1.4%, comparativement à 2015, vous avez économisé 1.50$ par plein mensuel.
en entretien : la note est salée, +3.6% de frais d’entretien, des pièces toujours plus chères (+4.66%) et une valeur de reprise décevante. Si vous avez du faire réparer un accro de peinture, la facture a été +3.4% plus onéreuse que les années précédentes, tandis que le coût de la main d’oeuvre a été majoré de 2.5%.
en taxes : là encore, un quart du budget soit 1 € de taxes tous les 7.5 km

Le véhicule Low-Cost coûte-t’il vraiment moins cher ?

DACIA LOGAN DIESEL 1,5l dCi 75 Lauréate E6, 75ch – 4CV, 90g CO2, bonus neutre
Consommation moyenne : 5.2l/100

en carburant : 4756€ de frais de gazole pour 8469 km parcourus, soit 0.562€ le kilomètre.
en entretien : le prix des pièces de rechange ont bondi de 4.53%, si bien que ce poste de dépense à lui tout seul vient de grimper de 3.6% dans le budget automobile annuel.
en taxes : elle est plus abordable à l’achat donc forcément … 1€ de taxes tous les 7 km.

L’étude fait remarquer un point important : petite sœur de la Clio, la Logan à l’achat est 37% moins chère mais son entretien vs une Clio Diesel revient à 5.4% de moins, seulement.

Si vous hésitez entre ces deux modèles, voici d’autres faits et chiffres à considérer : « Avec 5,2 litres (réels) aux 100 km, la Logan a consommé un total de 486 € à la pompe avec 25 litres de gazole en plus que la Clio diesel qui dispose d’un moteur plus récent, moins polluant (82 g de CO2 au lieu de 90 g), moins gourmand (4,9 l au lieu de 5,2 l) bien que plus puissant (90 ch au lieu de 75). La Logan finit avec un budget inférieur de 23 % à celui de sa cousine la Clio diesel, avec le décalage d’une génération dans les prestations. »

Le budget automobile quand on roule en hybride

TOYOTA PRIUS (électrique et essence) 122h Dynamic – moteur thermique 98 ch, 4CV, 76g CO2, bonus 750 €
Consommation moyenne : 5l/100

en énergie/carburant : 9 471 € exactement (+ 8,6 %) pour 15 739 km parcourus, soit 0,602 €/km
en entretien : la main d’oeuvre coûte plus cher que sur le Peugeot 308 par exemple, à raison de 15% de plus. Les pièces ont elles aussi augmenté (+2.4%), mais de par sa fiabilité elle vient s’équilibrer par rapport aux autres véhicules comparés dans cette étude (+2.8% par rapport à 2015)
en taxes : 1 € de taxes tous les 7 km environ, si l’on considère que le propriétaire de la Prius aura dépensé 1 026 € à la pompe, sur lesquels 681 € sont affectés aux taxes.

À savoir : en 2016, le bonus gouvernemental était nettement moins généreux (presque 50% de moins) tandis que le prix du manufacturier a grimpé de 2.5%.

Le budget automobile par région

Selon vous, dans quel coin de France et de Navarre fait-il bon vivre en tant qu’automobiliste ?

Nulle part serait une réponse acceptée, si on considère qu’en France, l’automobiliste est le contribuable le plus taxé. Mais il existe quand même des régions ou le poste de dépense automobile est plus intéressant qu’ailleurs :

Le top 3 des meilleures régions pour votre budget automobile :

Ce classement tient compte des postes de dépenses suivants : achat/reprise, frais financiers, assurance, carburant, entretien, garage, péage, kilométrage annuel et prix au kilomètre.

Lorraine : budget annuel de 5441€
Champagne-Ardenne : budget annuel de 5447€
Picardie : budget annuel de 5464€

Le top 3 des pires régions pour votre budget automobile :

PACA : les cigales et les champs de lavande se paient chers ! Budget annuel 6184 €
Rhône-Alpes : 6030 € à l’année
Languedoc Roussillon : 6014 € de budget annuel

Conclusion

La meilleure des conclusions est finalement celle que vous tirerez vous-même de ces quelques données.

L’expérience du Low-Cost vous tente ? réfléchissez-y en partant des chiffres mais aussi de votre budget à vous, de vos besoins personnels. Comme le soulignait l’article source de ce post, c’est une bonne possibilité pour de nombreux ménages d’acheter un véhicule neuf.

Envie de rouler en SUV ? certainement qu’à la lumière de ces données, certaines idées reçues auront été mises à bas, du moins nous l’espérons. Là encore, en toute connaissance de causes, vous ferez un choix éclairé et saurez quoi dire à ceux qui argumentent que « ça coûte trop cher » !

L’hybride et le tout électrique est-il votre choix évident ? Parfait, la rédaction de RecyclagePneu optera toujours pour le choix le plus « vert » !

Enfin, cette Clio essence dont on parlait au début de ce billet … comparativement à sa jumelle en diesel, coûte-t’elle plus cher ? Réponse de l’étude : « elle reste plus rentable que la Clio Diesel comparable jusqu’à 15 300 km » … surpris ? nous aussi !